Polski
Informacje o produkcie
- Klucz czopowy MAN TGX, TGA, TGS wszystkie modele rok prod. 2000 →
- Np. do osi przedniej V9-82L-01 (hamulec tarczowy z ABS) i MERCEDES-BENZ do osi tylnej Atego oraz do różnych autobusów MAN ∙ MERCEDES-BENZ ∙ VAN HOOL i NEOPLAN
- Średnica wewn.: 100,5 mm
- Średnica wewn. (czop-czop): 92,5 mm
- Średnica zewn.: 114 mm
- 6 czopów wewnętrznych ∙ o szerokości 7 mm
- j Napęd 3⁄4″ (20 mm) oraz czop sześciokątnyÄ 46 mm
- Możliwe użycie z i 3⁄4″ (20 mm) kluczem udarowym (9013MG ∙ 9013M) oraz kluczem dynamometrycznym (6145-1CT ∙ 6150-1CT)
- Wysoka precyzja dopasowania
- Precyzyjne geometrie czopów zapewniające idealne uchwycenie narzędzia w nakrętkach czopowych
- Wersja mocna: wysoka stabilność (kształtu), również przy bardzo wysokich momentach odkręcania lub dokręcenia
- Moment dokręcenia połączenia śrubowego: 750 – 800 Nm (przestrzegać zaleceń producenta)
- Do: samochodów ciężarowych MAN: E 2000 (ÖAF) ∙ F 2000 ∙ M 2000 L ∙ M 2000 M
MAN TGA ∙ TGM ∙ TGS ∙ TGX - Autobusy MAN: Lions City ∙ Lions Classic ∙ Lions Coach ∙ Lions Regio ∙ Lions Star oraz starsze typoszeregi (modele) ∙ podwozia
- NEOPLAN Cityliner ∙ Starliner ∙ Tourliner ∙ Trendliner
- TEMSA Diamond ∙ VISEON z górnym pokładem
- Made in Germany
Warianty
Dane techniczne
| Napęd |
|
| Średnica | 114 mm |
| Ręczna obsługa maszynowa |
|
| Powierzchnia |
|
| Długość I2 | 84 mm |
pliki do pobrania / pdf
