Polski
Gwintownik do gniazd czujników i sond temperatury spalin
Długość: 42 mm ∙ Zewnętrzny sześciokąt 13 mm
1. Niewiążąca proponowana cena katalogowa producenta, ceny sprzedawców mogą od niej odbiegać — zastrzega się możliwość zmiany cen i popełnienia pomyłki.
1. Niewiążąca zalecana cena promocyjna od producenta w ramach kampanii „Special Worldwide”, np. ceny dealerów mogą się różnić - ceny mogą ulec zmianie i błędom.
w magazynie
wkrótce znów dostępny
brak w magazynie
Informacje o produkcie
- Zastosowanie:
Właściwe gwintowanie, czyszczenie oraz naprawa gwintów mocujących czujników / sond temperatury spalin - Oszczędność czasu: w większości przypadków wymiana układu wydechowego nie jest już konieczna
- Rozmiar gwintu: M18 x 1,5
- Do sond lambda w pojazdach:
MERCEDES-BENZ ∙ AUDI ∙ PORSCHE ∙ SEAT ∙ ŠKODA ∙ VW ∙ FIAT ∙ ALFA ROMEO ∙ LANCIA ∙ BMW ∙ OPEL ∙ CHEVROLET ∙ DAEWOO ∙ SUZUKI ∙ FORD ∙ HONDA ∙ TOYOTA ∙ NISSAN ∙ Volvo ∙ CITROËN ∙ SAAB ∙ SUBARU ∙ MAZDA ∙ MINI ∙ MITSUBISHI ∙ JAGUAR ∙ ROLLS ROYCE ∙ BENTLEY ∙ LEXUS ∙ PONTIAC ∙ IVECO - Trzpień prowadzący i rowki czyszczące
- Trzpień prowadzący zapobiega skośnemu ustawieniu się gwintownika, zapewniając w ten sposób dokładne gwintowanie lub czyszczenie pokrytego sadzą i uszkodzonego gwintu
- Bez przechylania się lub skośnego ustawiania podczas gwintowania
- Krótka konstrukcja umożliwiająca stosowanie w ciasnych obszarach zabudowy
- 6 powierzchni tnących ułatwiających precyzyjne dopasowanie oraz łatwą i szybką obsługę
- Wysokiej jakości powłoka TiAIN zapewniająca dłuższą żywotność
- Przeznaczony do zastosowania w przypadku komponentów ze stali szlachetnej
- Made in Germany
- Nadaje się do obróbki na sucho
- Ceramiczna powierzchnia minimalizuje tarcie
- Optymalna żywotność
- Odporność na temperaturę do 800°C
- Bez konieczności stosowania chłodziwa
Warianty
Dane techniczne
| Napęd |
|
| Wymiary | 42 mm |
pliki do pobrania / pdf
